Машината е за мелење / полирање на долниот раб на рамно стакло, со мелење арис.  

Структура: Машината е составена од четири дела: механички делови, решетка за поддршка на стакло од електричен кабинет и подвижна лента за товарење / исклучување.

а) Транспортер:  

влошките на системот за пренос на синџири се поврзани со двата ланци. Влошките се изработени од најлон, еластичната гумена подлога е прикачена на најлонската основа. Гумени влошки може да се заменат откако ќе се истроши.  

Машината има засилена средна потпора. Ова има важна улога да ја исправи исправината на транспортерот во случај да добие одредена деформација на долг рок.

а) Подрум, подлога, подвижна лента: Изработени се од леано железо за да се обезбеди стабилност и цврстина.

б) Движење на предната шина: возат со мотори и се движат паралелно за да се прилагодат на различната дебелина на стаклото, дебелината на стаклото е прикажана на механичкиот метар.

в) Прилагодување на работната брзина:  

г) преку регулаторот на брзината (погонски мотор), рачно, брзината е прикажана на дигиталниот метар. Погонскиот мотор изработен од компанијата Starlight, која е високо квалитетна фабрика во Кина.  

д) Оваа машина користи високо квалитетен мотор АББ.

ѓ) Стаклена рамка за поддршка користи алуминиумска шипка со пластичен валјак.

е) Водовод

Водата циркулира во машината и резервоарот за нерѓосувачки вода. Излезите на резервоарот за тркала се поврзуваат со една нерѓосувачка цевка за одвод, што е многу лесна за инсталирање. (слика IV) Квадратната цевка за вода за влез на вода е поврзана со секоја млазница на тркалото.

ж) мерач на амперометар: проверете го притисокот на тркалото.

з) Временски појас за полнење и истоварување на транспортерот. Отстранувањето на стаклото може да се прилагоди со механички систем на подвижна лента.

)) Вретените за арисот прифаќаат структура на влечни плочи, што не претставува вибрации при работењето.